Стокгольм — самый красивый город Европы. Построен на островах. Это не Венеция, с ее минималистичностью. Столица Швеции — это бурные реки, красивые дома, солнечные парки и паром Mariella. Если в Питере холод собачий, то в Стокгольме можно ходить в футболке и загорать.
В Стокгольм лучше всего добираться на пароме из Хельсинки. Билеты на паромы Мариэлла или Габриэлла лучше бронировать заранее. Разница большая. Например, бронирование за месяц обойдется в 35 евро за 2-х местную каюту на 6 палубе. А если покупать «за два дня», то уже 200 евро с носа. Заказывать билеты нужно прямо на сайте http://www.vikingline.fi.
Там есть и русский раздел, но туда лучше не ходить. Удобнее воспользоваться google переводчиком. Скидки есть только для финнов-шведов и других нормальных людей. Мы же к нормальным не относимся. Но если заполнить регистрационные данные на фин-швед-английском, то дешевый билет купить можно.
И Боже Вас упаси, пользоваться услугами Питер-лине
Это бывший финский паром, но ездит он от Питера. Отличить его можно по светлой раскраске. Работают там исключительно питерцы. Сам я лично на нем не плавал, но отзывы знаю препротивные. Сервис — на уроне паровоза Жмеринка — Малые Козлы. А таможенный шмон, как между Израилем с Палестиной.
Вид с верхней палубы
И надо понимать. На пароме 10 палуб. Часть из них заняты под бары и трюмы. Не стоит брать 2, 3 палубу. Это отстойные места. Ездят там, как правило, только преступники китайцы и воинствующие арабы с вонючими индусами, которые нелегально хотят попасть в Евросоюз.
И еще там ездят автомобили и груз. В каютах нет душа. Вонища стоит страшная во всем отсеке. Пассажиры жарят собак и курят прямо в каютах.
Место для курения. Рядом место для выгула собак.
С другой стороны, может получится так, что нормальных билетов не будет. И вам достанется каюта без душа. Ничего. Душ можно принять и в общей ванной комнате. Все равно пассажиры 2 палубы не моются никогда. Поэтому, можно плескаться сколько угодно долго. Никто не помешает. Минус только в классе душа.
Он автоматически выключается. Если в человеческих душах вода горячая льется всегда, то здесь — не более 15 секунд. Чтобы «завести» душ, надо помахать рукой возле фотоэлементов. Вода польется холодная, и только через 15 секунд станет горячей. Не очень удобно. Выход есть. Надо одной рукой тереть свое туловище мочалкой, а второй непрерывно водить пассы над выключателем.
В нормальных каютах — нормальный душ. Сантехника не люкс, но и не барахло. Унитаз пневматический — минимум воды, максимум вакуума. Поэтому, чтобы задницу не всосало на первый этаж, предусмотрено обязательное опускание крышки перед спуском.
Каюта обычная. Телевизор. Два дивана. Столик. Кондиционер. Даже зимой на пароме нещадно топят. Постели застелены. Чтобы лечь спать надо просто перевернуть диван. Наша каюта бюджетная (200 евро, куплена за 35 со скидкой), поэтому в ней нет иллюминатора. Сидишь в ней как в ящике. Но это 6 этаж. Двигателей не слышно. И все хорошо.
Верхняя палуба занята спасательными плавсредствами: шлюпки, надувные лодки, спасательные жилеты и т.д.
Теоретически они должны помочь при паромокрушении. Тем более, что особо далеко плыть не надо. Паром не идет в открытом море. Он держится берега. Максимум — это 10 миль от Финляндии или Швеции. Но море холодное. Весной и зимой очень сильный ветер. С 10-й палубы сдувает.
Фактически Mariella лавирует между островами. Управляется паром компьютером. Между островами понатыканы радиобуи. Вероятность, что судно сядет на мель или врежется в остров, минимальна. Даже если компьютер сломается, то ничего страшного не будет. Капитан просто бросит якорь и будет ждать админов.
Совсем недавно такой случай с Mariella и случился. На подходе к Стокгольму глюкнул главный комп. Команда не растерялась. Всех пассажиров отправили в рестораны парома, а сам капитан принялся названивать системному администратору. Почти 12 часов перегружали судовой компьютер. Но справились. И только по прибытию (на буксире) в порт Стокгольма случилась паника. Пассажиры не захотели покидать дискотеку.
